新能源汽车线束，技术转型终成趋势？

       我们都知道新能源汽车目前的发展可谓是一帆风顺，各大国内外汽车厂商都开始进军这个领域，就连小编的合作商-小米公司也开始了造车行动，由此不难看出来新能源领域确实是个很有发展前景的行业，不然国内的汽车厂商们也不会纷纷转入新能源汽车线束这个领域。那么就让惠州康瑞精密小编带着大家来分析一下新能源汽车线束吧，技术转型是否成为趋势？

      随着市场需求的提高，新能源汽车技术水平的提高，整车性能的提高，电池和电机配套服务更加完善，新能源汽车将呈现出更快的发展趋势。新能源汽车的快速发展，为汽车线束技术升级带来了新的机遇，使国内汽车线束市场从低成本的战略市场走向高性价比的市场，也推动了线束行业、线束技术、加工技术和加工设备的新一轮升级。随着新能源汽车与汽车智能集成的兴起，汽车线束的工作环境由“低压”向“高压大电流”转变。 工作环境的变化对汽车线束的输送能力、机械强度、绝缘保护、电磁兼容性和抗干扰性、车身重量等提出了更高的要求。这也使汽车线束的生产工艺要求和质量要求发生了相应的变化

      工业和信息化部、国家经济发展进行改革委和科技部联合印发的《汽车电子工业企业中长期教育发展战略规划》中提出，要做大做强中国文化品牌汽车，路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领世界汽车相关产业结构转型升级。自2001年启动电动汽车公司重大社会科技创新专项工作以来，我国的新能源汽车产业已走过十几年的发展研究历程，成绩卓然，特别是纯电动和插电式混合学习动力汽车市场已成为全球先行者。在产业管理政策的助推下，新能源汽车行业发展势不可挡。

      汽车线束正逐渐从低成本的战略市场向技术含量更高的高性价比市场转变，汽车线束的生产方式也逐渐从劳动密集型向技术密集型转变。新能源发展汽车线束与传统燃油车线束，主要存在差别在于高压线束，高压线束不仅是中国新能源汽车进行高压电气信息系统的关键技术组成一个部分，还是我国新能源汽车网络安全工作可靠运行的重要思想保证，在新能源汽车中属于高安全件，所以高压线束的设计和布置至关重要.

      新能源汽车线束与传统汽车线束的生产技术和技术要求可能会“非常不同”。首先，新能源汽车线束在大电流、高压环境下工作，对线束的传输能力、机械强度、绝缘保护和电磁兼容性有较高的要求，但也需要高压线束来满足电力功率的传输。其次，新能源汽车电机一般安装在汽车位置前面，电池一般安装在汽车位置后，根据汽车的安全要求，高压线束不能像传统汽车那样放置在机舱内，通常需要在车外接线，因此其机械防护，如防潮、防潮、防碰撞非常重要。第三，新能源汽车的电机通常采用高压、高电流，其电磁干扰非常严重。因此，高压线路波束的屏蔽性能、抗干扰性能和密封性能必须满足较高的要求。

      汽车线束行业曾被视为劳动密集型产业。然而，近年来，随着中国市场劳动力成本的不断上升，人口红利带来的低成本优势难以维持，劳动密集型企业的盈利能力不断受到影响。随着人工成本的快速增长，线束企业智能化地提升生产、制造和管理水平，降低单位产值人工成本，提高产品质量。在线束加工技术方面，由于高压线束涉及电池组电压和温度的线束，因此对压接工艺有很高的要求。 在高压线束大直径部分，由于端子材料的限制，需要更大的压力，因此必须使用液压设备，传统的压制工艺不能使用。

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